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2018我们珍藏的交通巨变

2019-01-29 09:18:47  来源:张家口新闻网

  连接京津、 沟通晋蒙, 作为冀西北地区中心城市的张家口,一直都是交通要道。 古有通往库伦(乌兰巴托)的贸易运输路线———张库大道,后有辐射京、津、晋、蒙、冀、辽、鲁等省市的交通运输网络体系。新的历史时期,作为我市民生出行重要保障,经济社会发展“加速器”的交通事业,步入迅猛发展阶段。

  2018年,我市入选省优先发展公共交通示范创建城市。公交首期大站快线投入运行,交通一体化和立体化进程加快,机场新航站楼地下基础工程已完成,京张高铁、崇礼铁路加快建设,太行山高速建成通车,二秦、京新三期高速具备通车条件,延崇高速顺利推进……一条条农村公路宽阔平整;一条条高速公路高密度开工建设、竣工通车;新能源公交车、出租、货运、私家车……车辆南来北往、川流不息。一幅幅繁忙的交通场景,不仅映射出我市交通事业的变迁,更印证着全市经济社会的繁荣发展。

  岁尾年终,我们盘点一年来沉甸甸的收获,珍藏这日新月异的交通巨变,也祝愿通向幸福,直达小康梦想的途中, 美丽张家口一路高歌、一路向前!

  迅猛发展道路运输

  道路运输

  张家口道路运输源远流长。张家口市运输管理机构成立于1984年。地市合并前,分别为张家口地区交通局运输管理处,张家口市交通局运输管理处。改革开放之后,张家口市交通运输管理处于1993年8月正式成立。

  上世纪80年代以前,我市道路运输车辆以解放牌汽车为主。1986年底,张家口地区拥有营业性汽车3112辆,其中载客汽车258辆、普通货车2588辆、专用货车131辆。此外,还拥有拖拉机6142辆,畜力车30924辆。

  随着改革开放的不断深入,我市着力培育和建设新的道路运输市场经济体系,加快发展高速客运、农村客运、旅游客运、现代物流业建设,我市客货汽车不仅在数量上发展迅猛,而且在环保节能、舒适度、安全性等方面都有了明显提升,目前,全市营业性汽车达到8万多辆。

  京张高铁新建张家口南站效果图

  高铁时代

  京张高铁和崇礼铁路开始铺轨,张呼铁路张家口段主体全部完工,大张高铁张家口段路基和桥梁主体全部完工,我市在建四条铁路将于今年内开通,届时我市将迈入高铁时代。

  同时, 我市境内6座高铁站建设稳步推进。目前,新建张家口南站主体工程正在加紧建设;下花园北站、宣化北站站房主体工程已完工,正在进行二次结构、装饰装修施工;东花园北站、怀来站站房主体结构已全部封顶,屋顶钢结构安装完毕,正在进行二次结构砌筑、站台清水混凝土雨棚柱施工;怀安高铁站于2018年4月开工建设,目前主体工程已经完工。

  改扩建后的张家口机场效果图

  机场建设

  张家口机场是服务于2022北京冬奥会的重点配套基础设施工程,改扩建工程于2018年启动,包括新建航站楼、航管楼、值班宿舍及公安业务用房、应急救援中心及机场业务用房等11座单体楼,总建筑面积约2。8万平方米,跑道由2500米向东南延长至3000米,同时新建总长3000米的平行滑行道,建14243。7平方米的配套用房及空管、助航灯光、消防救援等设施。据推算,改扩建后,张家口机场年旅客吞吐量将达到100万人次以上,并增开多条新航线,市民出行将更加便捷。

  大境门进出运输货物的马车

  早期交通工具

  张家口货运发展较早,曾经的张库大道上,骆驼是主要交通工具,而在日常生产中,驴、骡驮运则是必不可少的运输工具,直到20世纪30年代,张家口地区有了胶轮马车。张家口市运输总公司原运输一队(即马车社和宣化区交通局原马车社)就是以马车运输工具为主的集体运输企业。20世纪80年末,马车才被全部淘汰。

  上世纪八十年代道路运输

  高速路网四通八达

  公路建设

  “要想富,先修路”曾是无数人的心声和呼唤。改革开放之前,张家口公路多为砂路,部分偏远山村,甚至是仅靠几条羊肠小道与外界联系。如今,交通发展日新月异,特别是在公路建设方面,2000年宣大高速竣工通车结束了张家口无高速历史,之后京张、丹拉高速张家口段、张石、京化、张承、张涿,以及环城快速路等纷纷延伸开来。目前,全市公路通车总里程达到21425公里,其中,高速公路通车总里程达到927公里,国省干线公路2677公里。特别是自2004年启动“村村通”油(水泥)路工程以来,更是掀起了一场轰轰烈烈的农村公路建设热潮,2013年,全市行政村通油(水泥)路率达到100%。

2018年,74辆氢燃料电池公交车上路运营

  2018年,K1公交线路开通

  城市公交

  城市公交是民生“衣食住行”中“行”的重要环节之一,是一座城市流动的风景线。追溯过往,我市公共交通总公司成立于1948年,到如今已有70多年。从噪音大、冒黑烟的“老公交”,到舒适、节能、环保的清洁能源公交车、再到如今的新能源公交车;从仅有的一条路线4站地,到如今27条线路500多辆公交车,伴随着经济社会发展的步伐,城市公交也发生着日新月异的变化。

  上世纪70年代初我市自主生产的第一辆张家口牌公交车;1984年运营的我市首部绞接公交车;1996年8月6日,我市开通首条无人售票线路2路,从此我市公交事业迈入无人售票时代。2004年1月市内全部公交线路实施IC卡电子收费系统;2012年起我市开始购进新型天然气公交车,实现张家口历史上环保、清洁能源车辆“零”的突破,从此我市迈入“绿色公交”新时代;2017年, 我市成为交通运输部确定的“全面推进公交都市建设”第一批创建城市之一;2018年,公交首期大站快线投入运行,我市国家“公交都市”示范城市创建中公交车辆更新换代实现新突破———74辆氢燃料电池公交车、61辆纯电动公交车正式上路运营。同时,一座日加氢50辆车的加氢站已经投入使用,一座日加氢50辆的加氢站已建成,成为氢燃料电池公交车运行的有力保障。

责任编辑:荆丽娟
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